Пол в гараже – как сделать из бруса, щебня, тротуарной плитки, видео

Засыпка и трамбовка глины

Можно обойтись и без глины, но она существенно повышает прочность пола и обеспечивает хорошую защиту от влаги.

Бетонный пол

Бетонная стяжка является самым популярным покрытием в частных гаражах. Такой пол выдерживает очень сильные и неравномерные нагрузки, не боится огня, устойчив к различным маслам, растворителям и бензину, долговечен. Влагу бетон может потянуть, но правильное устройство пола полностью исключает подобные риски. Хотя объем работ достаточно большой и потребует много времени и физических усилий, сам процесс имеет простую технологию.

• изготовление смотровой ямы;
• разметка уровня пола;
• подготовка грунта;
• засыпка песком и щебнем;
• укладка гидроизоляции;
• армирование;
• заливка пола.

Все работы выполняются после завершения строительства гаража, но до начала внутренней отделки помещения.

Смотровая яма не является обязательным элементом каждого гаража; она нужна только тем, кто самостоятельно ремонтирует свой автомобиль. Следует учесть, что яму нельзя делать на участке, где уровень грунтовых вод равняется 2,5 м. Место для нее обычно выбирают в центре помещения, отступив от въезда определенное расстояние.

Определив расположение ямы, копают котлован. Его параметры:

• ширина 75-80 см 30 см на гидроизоляцию;
• глубина – рост владельца гаража 30 см;
• длина – длина автомобиля 1,5 м.
  Гидроизоляция смотровой ямы

Гидроизоляция смотровой ямы

На земле отмечают границы котлована и начинают копать. Во время работы нужно следить за тем, что все стенки оставались максимально вертикальными и ровными. После выемки грунта пол уплотняют трамбовкой, затем насыпают тонкий слой глины и снова трамбуют. Далее дно ямы застилают слоем рубероида, края которого немного заводят на стены.

Шаг 2. Кладка стен

Когда бетон в яме достаточно упрочнится, можно выкладывать стены. Для этих целей лучше всего подходит красный обожженный кирпич и блоки из газобетона. Выполняют кладку сразу по всему периметру, отдельно класть каждую стену нельзя. Итак, первый ряд укладывают по уровню, оставляя между стенками котлована и кирпичом около 15-20 см. Выступающий раствор сразу убирают мастерком, чтобы при отделке ямы не пришлось сбивать застывший бетон.

Вентиляция смотровой ямы

Все последующие ряды выкладывают со смещением вертикальных швов, что способствует укреплению стенок. Чтобы кладка оставалась вертикальной, каждые 2-3 ряда проверяют уровнем; за один раз не рекомендуется возводить больше 6 рядов кирпича. Последний ряд кирпичей должен находиться на 6-7 см ниже уровня порога. Впоследствии на кирпичные стены будет уложен металлический уголок, который не должен выступать над поверхностью пола.

Впоследствии на кирпичные стены будет уложен металлический уголок

Через два-три дня стенки ямы можно гидроизолировать с внешней стороны. С помощью плотного валика на длинной ручке кирпичную поверхность покрывают грунтовкой и оставляют сохнуть. Далее разогревают битумную мастику, и тем же валиком наносят ее на стенки плотным слоем. Засыпку грунтом свободного пространства за стенками ямы производят после полного высыхания мастики. Забивать пустоты грунтом следует послойно с обязательной трамбовкой, иначе под бетонным покрытием земля просядет, и образуются трещины.

Разметку делают лазерным или водяным уровнем, обычный строительный здесь не подходит. При наличии лазерного уровня весь процесс займет считанные минуты, а вот разметка водяным уровнем потребует больше времени. Для удобства разметку делают на расстоянии 1 м от чернового пола, а потом переносят на нулевую отметку.

Таким образом на каждой из стен оставляют по 2-3 метки; после этого от верхних маячков отмеряют вниз 102 см и тоже ставят карандашом метки. Остается только отбить линию разметки мелованным шнуром, и нулевой уровень определен.

Схема бетонного пола

В процессе строительства гаража, внутри помещения остается лишний грунт и строительный мусор. Все это необходимо убрать, после чего дополнительно снять еще слой земли на глубину 30 см. Глубина должна быть одинаковой по всей площади, поэтому все видимые неровности следует счистить лопатой. С помощью трамбовки тщательно уплотняют сам грунт, затем засыпают слой песка и глины толщиной 3-5 см, проливают водой и снова берутся за трамбовку. Чем выше плотность основания, тем прочнее будет пол.

Толщина гравийного слоя равняется 10 см. Если гараж большой, насыпать слой нужной толщины без дополнительных замеров будет сложно, поэтому можно упростить задачу. Для этого в землю вбивают деревянные колышки нужной высоты, расположив их ровными рядами. Засыпав гравий до этого уровня, следует хорошенько его утрамбовать, вытащить колышки и заполнить пустоты тем же гравием.

В маленьком гараже можно сделать по-другому: в каждом углу и посередине стен на уровне 10 см необходимо поставить яркую метку. Этот прием поможет быстро засыпать гравий, не тратя время на замеры. Следующий слой – песок; он может быть мелким или крупнозернистым, даже с примесью глины, но без мусора и больших комьев.

На песок высыпают щебень диаметром 40-50 мм, толщина этого слоя около 5 см. Поверхность разравнивают, уплотняют, засыпают небольшим количеством песка и увлажняют. Еще раз трамбуют, стараясь не оставлять острых выступов. В завершение основу заливают тощим бетоном, толщина слоя которого равняется 3 см. Замешивают тощий бетон в следующей пропорции:

• 1 часть цемента;
• 3 части просеянного песка;
• 6 частей мелкого щебня.

Этот раствор имеет невысокую прочность, но зато отлично выравнивает основание под стяжку. Бетон выливают на щебень, разравнивают по всей площади правилом и оставляют сохнуть.

Как сделать черновой бетонный пол по грунту

Когда бетон высохнет, его обрабатывают любой грунтовочной смесью. В качестве гидроизоляции применяются специальные мембраны, рулонные материалы, битумная мастика и жидкая резина. Рубероид, пленку, мембрану расстилают на полу, а края заводят на стены. Полотна укладывают обязательно внахлест на 10 см. Очень часто рубероид укладывают прямо на горячую мастику, тогда полотно плотно приклеивается к основе и надежно защищает пол от влаги.

Шаг 8. Армирование

Для армирования понадобится металлическая сетка с размерами ячеек 10х10 или 15х15 см. Варят ее из арматуры сечением 5 мм. Сетку укладывают так, чтобы между ее краями и стенами оставалось около 5 см. Такое же расстояние нужно оставлять и по периметру смотровой ямы. Кроме того, сетка должна быть немного приподнята над поверхностью, поэтому под прутья подкладывают пластиковые или металлические подпорки высотой 2 см.

Чтобы пол был идеально ровным, делать стяжку нужно по маякам. Такими маяками могут выступать металлические уголки, профиль, но удобнее всего использовать стальные трубы небольшого диаметра, например, 25 мм. Для фиксации направляющих замешивают немного раствора, а сами трубы обильно смазывают машинным маслом. Маяки должны располагаться ровными горизонтальными рядами, расстояние между которыми равняется 1,2-1,5 м.

Вдоль стены на пол набрасывают кучки раствора через каждые 15 см и укладывают на них первую трубу. С помощью уровня выставляют ее по горизонтали и одновременно ровняют по нулевой отметке. Когда все направляющие будут установлены, следует еще раз проверить их горизонталь. Для этого уровень кладут перпендикулярно на 2 или 3 маяка.

По периметру гаража необходимо оставить небольшие зазоры между стяжкой и стенами шириной 1-2 см и заполнить их демпферной лентой. Это поможет избежать повреждений покрытия при усадке гаража. Теперь остается сварить каркас из уголков для смотровой ямы. Стальной уголок 50х50 мм режут на 4 части по размеру ямы и сваривают в виде прямоугольника.

Готовый каркас грунтуют и просушивают, а затем укладывают на кирпичные стенки. При желании можно уголок покрасить суриком – это будет дополнительная защита от коррозии. Под весом бетонного раствора каркас может немного деформироваться; чтобы этого не случилось, уголки следует укрепить временными распорками из бруса.

Стяжка в гараже

Сначала нужно рассчитать примерный объем раствора. Для этого площадь пола умножают на высоту стяжки, которая равняется 5 см. Например, если площадь равна 35 м кв., то для стяжки потребуется не меньше 1,75 кубометра бетонной смеси. Готовится раствор в соотношении 1:3, причем цемент лучше брать марки 400-500, а песок можно заменить отсевом.

Раствор должен быть достаточно густым и однородным, поэтому перемешивать следует очень тщательно. Готовую массу выливают между маяками так, чтобы раствор их покрывал, а затем металлическим правилом проводят вдоль труб и стягивают все лишнее. Правило необходимо сильно прижимать с обеих сторон и вести равномерно, тогда поверхность стяжки одновременно уплотняется и выравнивается.

Стяжка из цементно-песчаного раствора в гараже

Через 1-2 дня после заливки из стяжки нужно аккуратно удалить направляющие. Так как трубы были смазаны маслом, этот процесс не потребует больших усилий. Канавки от маяков заполняют тем же раствором и оставляют поверхность сохнуть. Во избежание растрескиваний пол рекомендуется регулярно увлажнять; можно также засыпать поверхность влажными опилками и периодически опрыскивать их водой. Дней через 10-12 опилки сметают, и пол высыхает уже в открытом состоянии. На полное высыхание бетонной стяжки обычно требуется около 4 недель.

Бетонный пол в гараже

Покрытие из керамической плитки

Этот вариант является достаточно затратным, поскольку качественная напольная плитка стоит дорого. Зато такой пол отлично смотрится, легко очищается, выделяет очень мало пыли. Плитку необходимо покупать с классом износостойкости не меньше 5, а если в гараже отсутствует отопление, то и морозостойкую. Укладку рекомендуется производить не ранее, чем через 2 года после постройки гаража, иначе покрытие деформируется при усадке.

Для работы понадобится:

• грунтовка;
• плиточный клей;
• керамическая плитка;
• зубчатый шпатель;
• уровень;
• пластиковые крестики для швов;
• затирка.

Плитку укладывают на бетонную основу. Если черновая стяжка за время эксплуатации получила повреждения, нужно заделать все неровности цементным раствором, очистить ее от пыли и покрыть двумя слоями грунтовки. Качественную стяжку достаточно просто прогрунтовать.

Клеевой состав разводят по инструкции и дают 10 минут настояться. На обратную сторону плитки наносят часть клея, остальное на пол зубчатым шпателем. Прикладывают плитку к полу, ровняют и аккуратно прижимают. Между соседними фрагментами вставляют пластиковые распорки, которые обеспечивают равномерность швов. После выравнивания плитку проверяют уровнем, чтобы пол получился идеально ровным. Клей не должен попадать на лицевую сторону керамики, все случайные брызги и мазки сразу вытирают тряпкой.

Делаем пол в гараже своими руками

Пол в гараже ежедневно подвергается серьезным нагрузкам: давление, обусловленное большой массой «железного коня», ударные нагрузки, трение, влияние агрессивных ГСМ, воздействие влаги и перепады температур. Неправильный выбор конструкции и материалов напольного покрытия может значительно сократить срок его службы и впоследствии осложнить эксплуатацию гаражного помещения. В этой публикации будут даны практические рекомендации по грамотному устройству пола в гараже своими руками, исследованы достоинства и недостатки различных конструктивных решений и материалов покрытия.

Пол в гараже: основные требования к покрытию

Грамотное напольное покрытие в гаражном помещении должно обладать следующими характеристиками:

• прочность;
• износостойкость.
• низкое пылеобразование;
• стойкость к механическим и химическим воздействиям;
• пожаробезопасность.

Благодаря обширному ассортименту строительных и отделочных материалов, любой автовладелец может создать именно такой пол гараже, который будет максимально удовлетворять его требованиям с позиции прочностных характеристик, дизайна, финансовых вложений.

Варианты и конструктивные решения

К наиболее распространенным разновидностям обустройства опорной поверхности в гаражных помещениях можно отнести:

1. Бетонную стяжку.
2. Земляной пол.
3. Насыпное покрытие из песка, отсева, щебня.
4. Деревянный пол из шпунтованной доски.
5. Асфальтовое покрытие.

Большой популярностью среди автовладельцев пользуется пол в гараже из плит перекрытия, который имеет отличные прочностные характеристики, высокую износостойкость и пожаробезопасность. Немаловажными преимуществами такого покрытия является быстрый монтаж, и возможность использования сразу после укладки.

Этапы создания, преимущества и недостатки

Чтобы принять грамотное решение по выбору конструкции для обустройства пола в гараже, нужно тщательно взвесить все за и против каждой разновидности настила и материалов покрытия. Рассмотрим наиболее популярные варианты изготовления данной конструкции.

Земляной пол

Как правило, земляная поверхность рассматривается владельцами гаражных помещений исключительно в качестве временного пола.

Обустройство земляного пола делается в два этапа:

1. После возведения фундамента и заливки цоколя удаляется плодородный слой почвы и вся растительность.
2. Внутреннее пространство гаража тщательно выравнивается и трамбуется.

Достоинства:

• экономичность;
• простота обустройства.

Недостатки:

• низкая прочность;
• высокое пылеотделение;
• отсутствие гидроизоляции.
• нет возможности утепления.

Специалисты рекомендуют:

1. После уплотнения грунта внутреннее пространство постройки следует засыпать слоем глины, толщиной 100 мм, который необходимо тщательно уплотнить. Этот процесс существенно повышает прочностные и гидроизоляционные характеристики покрытия.
2. Вместо глины можно использовать отсев. При хорошей трамбовке пол из отсева в гараже будет обладать неплохой прочностью, на его поверхности не будет скапливаться влага.

«Обратная сторона медали» такого покрытия – высокое пылеобразование, холодная поверхность, возможность промерзания.

Деревянный настил

Деревянный пол в гараже не является самым популярным видом покрытия. И на это есть ряд причин:

• низкая прочность;
• пожароопасность;
• небольшой срок службы (в среднем 5 лет);

К достоинствам такого настила можно отнести:

• экологичность;
• высокую ремонтопригодность.
• доступность проведения теплоизоляционных мероприятий;
• возможность создания смотровой ямы или погреба.

Сделать деревянный пол в гараже своими руками весьма просто:

1. Создается основание земляного пола (как описано выше).
2. Укладывается слой гидроизоляции. Можно использовать рубероид с нахлестом между полосами не менее 50 мм.
3. Выставляются лаги из бруса.
4. Между лагами укладывается необходимый слой теплоизоляции.
5. Вся площадь пола покрывается пароизоляционной мембраной.
6. На лаги укладывается шпунтованная половая доска, пропитанная минеральным средством против гниения и огнезащитой.

Расстояние между лагами в гараже зависит от толщины используемого для чистового настила пиломатериала. Толщина доски 20 мм – расстояние между лагами – 30 см, сечение опоры 5х15 см (на ребро); толщина доски – 40 мм, допустимое расстояние межу элементами – 50 см, толщина лаги 10х10 см. Опорные рейки могут устанавливаться на столбы, не связанные с фундаментом или на балки, укрепленные на фундаменте.

В качестве финишного настила деревянного пола можно использовать только доску.

ДСП, фанера и подобные материалы не будут обладать достаточной прочностью для передачи нагрузок на опорную конструкцию. Не рекомендуется также использовать брус в качестве настила земляного пола. Пол гаража из бруса значительно увеличит стоимость и вес покрытия, а также потребует проведения дополнительных мероприятий по укреплению опорной конструкции.

Асфальтовая крошка

Асфальторганулят (крошка) – это один из недорогих и распространенных материалов переработки старого асфальтового покрытия, снятого во время замены (ремонта) дорожного полотна. Состав: мелкий щебень и битум.

Пол в гараже из асфальтовой крошки обладает следующими преимуществами:

1. Бюджетная стоимость. В среднем, цена за 1 м 3 варьируется от 10 до 14 условных единиц.
2. Сравнительно небольшой вес. В зависимости от состава масса 1 м 3 варьируется от 1,5 до 1,8 тонн.
3. Простота укладки.
4. Длительный срок службы при четком соблюдении технологии укладки.
5. Устойчивость к механическим нагрузкам и перепадам температуры.

Недостатками создания такого покрытия в условиях гаража являются:

1. Вредные испарения битума при повышении температуры в помещении.
2. Необходимость периодического ремонта.
3. Применение спецтехники.

Как сделать пол в гараже из асфальтовой крошки? Технология создания такой поверхности укладывается в четыре этапа:

1. Создаем основание. Растительность и мусор удаляются, земля выравнивается и уплотняется. На землю следует насыпать слой щебня, который необходимо разровнять и тщательно утрамбовать. Черновой пол из щебня в гараже значительно увеличит сцепление с материалом.
2. Подготовленная поверхность (земля, щебень, песок) грунтуется битумной эмульсией. Средний расход – 1 л/м 2 .
3. Поверхность засыпается слоем асфальтовой крошки и тщательно уплотняется.
4. Утрамбованная поверхность пола в гараже пропитывается битумной эмульсией. Средний расход – 0,5 л/м 2 .

Трамбовка асфальтовой крошки требует наличия спецтехники! Коэффициент уплотнения данного материала достигает двух единиц, что необходимо учитывать при заказе асфальтогранулята.

Покрытие из тротуарной плитки

Тротуарная плитка в гараже является прекрасной альтернативой покрытию из щебня, песка или отсева, земляному полу, настилу из дерева.

Специалисты заявляют, что тротуарная плитка в условиях гаражного помещения значительно превосходит бетонную стяжку по ряду характеристик:

1. Декоративность.
2. Высокая прочность. При правильной подготовке основания и соблюдения технологии укладки, плитка прекрасно переносит ударные и неравномерно распределенные нагрузки.
3. Влагостойкость. При производстве данного материала в его состав входят химические реагенты, увеличивающие пластичность и препятствующие проникновению влаги в структуру плитки.
4. Стойкость к агрессивным жидкостям.
5. Устойчивость к перепадам температурам. По заявлению большинства производителей тротуарная плитка не теряет своих физических качеств в температурном диапазоне от -40°С до + 60°С.

Качественная тротуарная плитка обладает высокой износоустойчивостью и практически не образует пыль, в отличие от бетонных покрытий.

Самый простой способ укладки плитки в гараже – на песчаную «подушку».

Этапы выполнения работ:

1. Проведение расчетов. Толщина плитки – 80 мм; слой песчано-цементной смеси – 100 мм. если вес авто более 1,5 тонн, то следует прибавить слой щебня 100 мм.
2. На основании проведенных расчетов вынимается определенный слой земли.
3. Поверхность уплотняется.
4. Засыпается слой щебня нужной толщины и тщательно трамбуется.
5. Насыпается песчаная подушка из просеянного песка мелкой фракции. Песчаная поверхность выравнивается, проливается водой и уплотняется.
6. На утрамбованную песчаную поверхность насыпается слой песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 и тщательно выравнивается.

Плитка укладывается от дальнего угла с соблюдением зазора между элементами 3-5 мм. Для горизонтального выравнивания поверхности используется резиновый молоток. После завершения процесса укладки, песчано-цементная смесь засыпается в промежутки межу плитками до полного заполнения.

Плитка из керамогранита в гараже

Пол в гараже из керамогранита обладает массой достоинств:

• высокая прочность до 200 кг/см 2 .
• стойкость к физическим нагрузкам и ударам.
• влагостойкость.
• длительный срок службы.
• простота в уходе.
• низкий коэффициент деформации при перепадах температуры.

Большинство владельцев отмечают противоскользящий эффект и высокую устойчивость к агрессивным жидкостям.

Из недостатков керамогранитной плитки можно отметить высокую стоимость и хрупкость материала при укладке.

Для самостоятельного создания пола из керамогранита в гаражном помещении нужно выполнить ряд работ в следующей последовательности:

1. Выравнивание и уплотнение чернового основания. Наиболее эффективный способ – заливка бетонной стяжки. Поверхность должна быть сухой и абсолютно ровной.
2. Укладка плитки на специальный клей, который равномерно наносится на каждый элемент при помощи зубчатого шпателя.

Период полного высыхания клея – 24 часа. Только после полного «становления плитки» можно приступать к затирке швов.

Какой сделать пол в гараже, что лучше использовать в качестве напольного покрытия, какую конструкцию применить на практике? В этой публикации были представлены способы самостоятельного сооружения и рассмотрены основные достоинства и недостатки каждого варианта его создания. Какой способ выбрать – зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Главное – четкое соблюдение технологии и выбор качественных материалов.

Наливной пол в гараже — видео

Бетонный пол в гараже — видео

Как уложить пол в гараже из тротуарной плитки?

Пол в гараже из тротуарной плитки является недорогой и практичной альтернативой асфальтовому, бетонному и стальному покрытию. Материал отличается прочностью, долговечностью и устойчивостью к химически активным жидкостям. Наборное основание не меняет своих качеств при контакте с влагой, в условиях летней жары и зимнего холода. Технология укладки доступна даже начинающим мастерам, располагающим минимальным набором бытовых инструментов.

Технические особенности

Брусчатка используется для строительства дорог, площадей и тропинок. Данный вид покрытия пользуется популярностью у представителей коммунальных служб и владельцев земельных участков.

Такой выбор обоснован следующими характеристиками уличной плитки:

1. Доступная цена. Она намного ниже, чем у монолитной стяжки или дорогостоящего настила из листового железа.
2. Быстрота монтажа. При укладке не применяются мокрые процессы, требующие времени на кристаллизацию раствора.
3. Широкий выбор формы и цвета камней. С их помощью собираются полы с однотонной, разноцветной и мозаичной поверхностью.
4. Устойчивость к истиранию. Камни имеют монолитную структуру, выдерживают трение и ударную нагрузку.
5. Возможность реставрации. В случае повреждения отдельных фрагментов их легко заменить. Ремонт проводится собственными силами, подручными инструментами.

Данные характеристики присущи только продукции промышленного изготовления, которая производится в соответствии с ГОСТом и перед поступлением в торговую сеть проходит технический контроль.

Выбор плитки в гараж

В продаже представлены плитки, произведенные по технологии вибрационного литья и прессования. Литые изделия имеют плотную структуру и насыщенную цветовую гамму. При презентабельном внешнем виде камни отличаются ломкостью и хрупкостью. Прессованные блоки не такие яркие, но прочные и износостойкие.

При выборе материала для создания напольного покрытия в гараже следует учитывать следующие критерии:

1. Для технического помещения лучше приобретать камни нейтральной средней тональности. На их поверхности не видны царапины, сколы и следы от горюче-смазочных материалов.
2. Если гараж не отапливается, нужно брать прессованные изделия. Они без последствий переносят холод и сырость.
3. Толщина блоков должна быть 80 мм и более. Такое покрытие не разрушается под воздействием груженого автомобиля и от падения тяжелого оборудования.
4. Однородность структуры. Для определения данного показателя можно купить 1 камень, разбить его и изучить состояние скола. Он должен быть одного цвета и без пустот.
5. Прочность поверхности. Определение проводится путем трения 2 блоков друг о друга. Проверяется наличие царапин и объем образующейся пыли. У качественных изделий поверхности остаются без повреждений.
6. Ровность сторон и четкость углов. Проверятся путем прикладывания линейки. Попутно проверяется соответствие размеров заявленным параметрам.

В зависимости от выбранного способа укладки следует сразу приобрести расходные материалы — клей, песок, отсев, цемент.

Кладка плитки

Технология проведения работ по отделке гаража определяется свойствами основания — утрамбованный грунт или цементная стяжка.

Для укладки покрытия потребуются такие инструменты и материалы:

• рулетка;
• масляный уровень;
• резиновая киянка;
• болгарка с алмазным диском;
• маркер;
• молоток;
• грабли;
• лопата;
• метла;
• шпатель;
• ведра.

Перед началом работы необходимо вынести из гаража всю мебель и инструменты, подготовить место для укладки строительных материалов.

Кладка на цементно-песчаную основу

Данный способ используется для обустройства строений, возведенных на ленточных или свайных фундаментах.

Укладка проводится в следующей последовательности:

1. Вынимается грунт на глубину 25-28 см. Если высота гаража составляет 300 см и более, то данную процедуру проводить необязательно. Достаточно выровнять и уплотнить основание. Для этого используется лопата и трамбовка.
2. Почва укрепляется песком и щебнем. Засыпается слой 2-4 см и утрамбовывается. Применяется каток или механическое приспособление.
3. Укладывается геотекстильное полотно. Его предназначение состоит в предотвращении вымывания грунта и прорастания травы.
4. На ткань насыпается щебень фракции 1 см толщиной 8 см. Сверху камня укладывается песок слоем 8-10 см. Материал смачивается и выравнивается.
5. Когда подушка просохнет, на нее засыпается смесь из цемента и песка в пропорции 1:4. Его толщина должна быть 2-3 см.
6. Начиная от дальнего угла укладывается плитка. В местах примыкания к стенке фрагменты разрезаются болгаркой и вставляются в проемы. Между камнями оставляются щели 3-5 мм. Фиксация проводится пластиковыми крестиками. Горизонталь блоков подгоняется киянкой и контролируется уровнем.
7. После завершения кладки на поверхность насыпается смесь из цемента и песка (1:4), которая веником распределяется по стыкам. Затем осуществляется поливка пола водой. Смесь намокает и кристаллизуется.

Заключительным этапом является очистка пола от цементных разводов.

Кладка плитки на бетонное основание

При наличии стяжки работу выполнять быстрее и проще. Следует учитывать один нюанс — фундамент со временем прогибается. Его необходимо выровнять цементной стяжкой или самовыравнивающейся смесью. Когда поверхность высохнет, можно проводить дальнейшие работы.

Проводятся они в такой последовательности:

1. Очистка поверхности от пыли и грязи. Двойное нанесение пропитки, укрепляющей цемент.
2. Проведение предварительной разметки. На основание наносятся горизонтальные линии, определяющие прохождение рядов кладки.
3. Приготовление клеевого раствора. Используются смеси на цементной или полимерной основе. Замешивание осуществляется в соответствии с инструкцией производителя.
4. Укладка проводится на свежий раствор, который наносится зубчатым шпателем. Блоки ложатся рядами от стены к стене. Излишки срезаются болгаркой и вставляются в лунки.
5. Затирка швов. Поскольку камни прочно приклеены к основе, то щели между ними заделываются цементным, полимерным или эпоксидным раствором.

Когда затирка застынет, ее остатки убираются влажным поролоном.

Советы при выборе материала

Выбирая половое покрытие, следует учитывать такие факторы:

1. Не следует ориентироваться на низкую цену продукции. Качественный товар не может стоит дешево. Поддельная продукция имеет ограниченный срок эксплуатации.
2. Не рекомендуется приобретать камни яркого цвета. Во-первых, изобилие красителей сказывается на прочности материала. Во-вторых, кричащие тона действуют возбуждающе на нервную систему и приводят к быстрой усталости глаз.
3. Брать нужно плитки из одной партии. В этом случае есть гарантия, что они будут одного размера, плотности и цветового оттенка.
4. Приобретать материал рекомендуется в количестве, на 10-15% превышающем расчетное. Часть материала пойдет на обрезки, часть может быть повреждена при погрузочных работах и транспортировке. Кроме этого, нужно иметь запас для замены поврежденных фрагментов.

При покупке следует требовать сертификат качества. Это позволит избежать приобретения некондиционного товара сомнительного качества.

Уход за плиткой во время эксплуатации

Обслуживание плиточного полового покрытия заключается в его регулярной очистке от грязи, пыли и песка. Входящие в их состав абразивы приводят к ускоренному истиранию поверхности. При попадании на пол масла и топлива его следует сразу удалять ветошью, с последующим обезжириванием специальными средствами. Треснувшие фрагменты извлекаются, лунка расчищается и в нее укладываются запасные плитки в соответствии с технологией монтажа. Сколы и трещины заполняются клеем и мелким отсевом.

Источники:

http://fermerx.ru/kartofel/garazhe-sdelat-brusa-shchebnya-trotuarnoy-plitki-video/
http://glav-dacha.ru/delaem-pol-v-garazhe-svoimi-rukami/
http://tplitka.com/trotuarnaya-plitka/kak-ulozhit-pol-v-garazhe-iz-trotuarnoj-plitki